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153****2941
| 10KW汽油发电机 | |
| 品牌 | 萨登SADEN |
| 型号 | DS11000ET |
| 频率(Hz) | 50 |
| 额定功率(KW) | 9.5 |
| 峰值功率(KW) | 10.5 |
| 电压(V) | 380/220 |
| 电流(A) | 45/26 |
| 插座 | 1×16A(380)/2×16A(220) |
| 数显表 | 三合一数显表 |
| 油箱容量(L) | 30 |
| 满负载运行时间(小时) | 9 |
| 7米负载噪音(dBA) | 74 |
| 动力参数 | |
| 动力类型 | 双缸，四冲程，顶置气门 |
| 动力型号 | R670 |
| 输出功率(马力) | 15 |
| 起动方式 | 电启动 |
| 排量(ml) | 670ml |
| 压缩比（mm） | 8.0:1 |
| 机油容量(L) | 1.6 |
| 电机参数 | |
| 电机型号 | AL10 |
| 功率因素 | 1/0.8 |
| 电压调节方式 | |
| 通用组件 | |
| 走轮 | 有 |
| 大油箱 | 有 |
| 燃油显示表 | 有 |
| 调压器 | 有 |
| 机油报警系统 | 有 |
| 断路器 | 有 |
| 包装参数 | |
| 净重(Kg) | 155 |
| 毛重(Kg) | 170 |
| 机器尺寸长*宽*高(mm) | 820x595x685 |
汽油发动机电子调速系统研究工作的核心是控制算法的确定和实现,其中又包括模型的建立和现代新型控制
理论的应用。传统的查表法和经典控制已经
不能满足要求,国外电控调速系统的研究已逐渐转向状态空间、自适应、神经网络和模糊控制等现代控制理
论方法。开关器件以低速为主,逆变器的开关频率比较低,输出电压波形的改善以多重叠加法为主,体积重量
较大,逆变效率低。这个时期的逆变器主要又方波逆变器和阶梯波合成逆变器。方波逆变器是最简单,发展
最早的逆变器。它的主要特点是电路结构简单、功率器件开关频率低、输出电压不可调以及输出电压谐波
含量高
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